Les premières impressions comptent. La façon dont vous vous présentez à une autre personne crée une image mentale dans son esprit et définit les attentes à mesure que vous avancez.
Dans le cas de To Hell, un nouvel événement organisé par la marque allemande de streetwear automobile Camber, toutes les cases ont été cochées.
Tout d'abord, Camber avait un lieu idéal : l'aérodrome de Mendig, juste à l'extérieur de la ville fluviale de Coblence, dans l'État allemand de Rhénanie-Palatinat.
Ensuite, ils ont trouvé un concept intéressant. L'événement combinait un spectacle de postures avec des démonstrations en direct, ainsi que du skateboard dans une zone où se trouvait une BMW E36 de la casse comme obstacle. La météo a quelque peu gâché ce dernier.
Enfin, et surtout, la qualité des voitures dans leur ensemble était tout à fait au rendez-vous.
J'ai entendu parler de To Hell pour la première fois plus tôt cette année, alors que je planifiais mes événements automobiles d'été. À ce stade, quelques constructions remarquables sur la scène allemande avaient été confirmées, notamment la Ford Capri à cadre tubulaire personnalisée de Holyhall et un coupé BMW E36 équipé de LTO. À mesure que l'événement se rapprochait, de plus en plus de voitures intéressantes étaient confirmées pour l'événement. Dire que j’étais excité serait un euphémisme.
En arrivant sur place, à part un panneau indiquant « Camber » et le bruit discret d'un moteur à plein régime, rien ne laissait présager de ce qui m'attendait à l'intérieur. Mais tout a changé une fois que j'ai franchi la porte principale.
À ma gauche et à ma droite se trouvaient de nombreuses voitures d'attente garées devant les hangars de l'aérodrome. Et le bruit du moteur ? Cela provenait d'une Porsche 911 du tuner allemand 9FF alors qu'elle effectuait un autre passage à grande vitesse sur la piste d'accélération de fortune.
La plupart des voitures exposées venaient sans surprise d'Allemagne, d'autres avaient parcouru une grande distance, comme cette Audi TT RS avec ses ailes en fibre de carbone forgée et ses turboréacteurs, venue d'Italie.
Cette Montecarlo Blue Honda S2000 se distinguait par sa simplicité et sa propreté. Les roues Work Meister S1 sont un spectacle rare en Allemagne.
J'ai compté quelques Nissan Skyline, mais si je devais choisir ma préférée, ce serait cette Millennium Jade R33. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une GT-R, elle possède toutes les bonnes pièces, y compris un jeu de roues Nismo LMGT1 fabriquées par RAYS.
Bien qu'il soit courant de voir des jantes JDM sur des voitures européennes, on voit rarement l'inverse. Cette Toyota Chaser va à contre-courant avec un jeu de jantes Futura d'OZ Racing.
À l'intérieur des deux hangars, Camber présente quelques constructions très spéciales.
R44 Performance a importé sa BMW M3 Touring du Royaume-Uni, et pas seulement à des fins d'exposition. Elle a également participé à la course du quart de mile.
La sélection soignée s'est poursuivie avec tout, depuis une Nissan Skyline GT-R R34 immaculée jusqu'à plusieurs Porsche 911 réglées et quelques BMW que l'on ne voit pas souvent sur la scène du spectacle, comme ce coupé Tii et Z3 2002.
L'hommage de Holyhall à la Ford Capri du Groupe 5 était sans aucun doute la voiture la plus folle exposée à To Hell. Du châssis original rouillé de la Capri Mk3, la construction a commencé, seules des sections du toit et des portes restantes. Le reste est personnalisé, du châssis à cadre tubulaire à la suspension arrière à tige de poussée intégrée, entièrement exposée à travers la lunette arrière. C'est une construction insensée, et je vais bientôt mettre en lumière tout le travail qui a été consacré à sa création.
Il n'y avait pas que des voitures de position à To Hell ; Le collectionneur allemand ChromeCars a apporté deux voitures de course BMW, une Groupe 2 E24 M635CSi et une Groupe 5 E21.
À l'extérieur, en plus des démos de drag mentionnées précédemment par 9FF et R44 Performance, quelques autres participants ont organisé un spectacle de drift.
Bien que l'événement ait été une première, il ne s'agissait pas d'un coup de chance pour les débutants. Camber n'est pas nouveau sur la scène et l'équipe derrière la marque a de l'expérience avec des événements de grande envergure en Allemagne et dans le reste de l'Europe comme Ultrace et XS CarNight, et cela s'est vu. Avec des débuts comme celui-ci, je suis impatient de voir ce que l'avenir réserve à To Hell.
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