Plus tôt dans le mois, j'ai présenté quelques-unes de mes voitures préférées que l'on peut voir en compétition dans la série D1GP et même si nous aimons les voitures de drift professionnelles comme celles-ci, nous n'avons pas oublié les voitures de drift de base et de rue qui font partie intégrante de la scène. J'ai trouvé cette Toyota JZX100 basée sur Saitama sur Minkara et je savais qu'elle serait un ajout parfait à notre aperçu mensuel du monde du drift. La voiture appartient au membre de Minkara « ?~?? » et combine magnifiquement des éléments vus à la fois sur les voitures de drift et sur les berlines VIP. La première chose qui distingue cette voiture est le style de carrosserie. Alors que la JZX100 est un châssis très populaire pour le drift, le modèle Cresta est de loin la version la moins courante, car les Cresta sont largement dépassées en nombre par leurs homologues Mark II et Chaser sur le circuit et dans la rue.
Le propriétaire de la voiture a beaucoup d'expérience dans la construction de voitures de street drift et avant cette Cresta, il avait une Silvia S15 qui partageait de nombreux éléments de style identiques à ceux de cette voiture. Ce qui l'a poussé à passer au châssis JZX100 à quatre portes, c'est le son incroyable que les moteurs 1JZ sont connus pour produire.
Cette photo résume vraiment l'ambiance de cette voiture. La voiture navigue sur les routes sombres du Japon avec des rééquipements HID pour les phares et les feux antibrouillard. En plus d'offrir une visibilité supplémentaire, ils rendent également la voiture vraiment sexy la nuit. Les ampoules des phares sont évaluées à 10 000 K. Vous remarquerez probablement aussi les roues qui dépassent des ailes avant.
Les roues sont des SSR Agle Minerva en 18″x10J +37 tout autour. Bien qu'elles ne repoussent pas les limites de l'ajustement des roues comme certaines des voitures vues ici récemment, elles offrent toujours un look agressif agréable qui convient à une voiture de route comme celle-ci. Les pneus sont en 215/40 à l'avant et en 235/40 à l'arrière. Pour aider à obtenir cette position nette et à rigidifier la conduite, un jeu de combinés filetés Kei Office a été équipé.
À l'intérieur de la voiture, vous trouverez un certain nombre de pièces de course et de déguisement qui ont été ajoutées au mélange. Il s'agit d'une voiture de rue, il n'y a donc bien sûr pas d'arceau de sécurité et l'intérieur complet est toujours en place. Les sièges ont été remplacés par une paire de sièges baquets inclinables Bride Brix de couleur rouge et le volant Toyota d'usine a été remplacé par une pièce Nardi de rechange. La voiture dispose également de beaucoup de moteur à combustion interne pour que vous puissiez regarder vos films préférés ou vos idoles J-pop tout en roulant de travers. Outre les écrans dans les pare-soleil, la voiture dispose également d'une unité principale Clarion intégrée au tableau de bord avec navigation, ce qui est presque une nécessité au Japon. Il existe également un certain nombre de jauges de Trust et Defi.
Les modifications apportées à la puissance de cette voiture sont très légères et comprennent un filtre à air Apex, un système d'échappement personnalisé et un refroidisseur intermédiaire Blitz monté à l'avant. Même avec ces légères modifications, la 1JZ équipée d'un calage variable des soupapes développe bien plus de 300 ch, ce qui est plus que suffisant pour faire basculer la JZX100 latéralement lorsque le conducteur le souhaite.
Et il le fait tourner sur le côté. Ici, la voiture est vue dans un soukai de drift sur le circuit de Nikko aux côtés d'une paire de JZZ30 Toyota Soarers.
À l'extérieur, la voiture a été recouverte d'une couleur blanche brillante provenant de Lexus. Les jupes latérales et le pare-chocs arrière proviennent du célèbre fabricant d'aérodynamique BN Sports. Les rétroviseurs à LED et les pare-pluie des vitres ajoutent également au style de la voiture.
Au lieu d'opter pour le BN à l'avant, le propriétaire a préféré le look d'un demi-becquet et a opté pour cette belle pièce de Vertex.
L'ensemble est réuni pour créer une voiture de route parfaite, capable de transporter cinq personnes dans le confort et le style, mais toujours capable de faire du drift où et quand le conducteur le souhaite. Cette combinaison de style et de polyvalence est ce que toutes les voitures de route de haut niveau devraient avoir.
-Mike Garrett