Emporter vos outils sur un vélo pour la première fois peut être intimidant pour diverses raisons. S'il s'agit d'un vélo super neuf, la crainte est que vous ne souhaitiez pas y mettre la première égratignure ou l'abîmer, ou encore retirer certains fils par inadvertance.
Ce type de peur disparaît complètement si le vélo sur lequel vous travaillez est un peu un panier, parce que vous soupçonnez fortement que, au moins, vous ne pouvez pas aggraver les choses. Et que tu aies raison ou non, c'est comme ça que tu sentir, homme. Et ainsi, vous mettez un peu de fanfaronnade dans votre démarche en vous dirigeant vers votre boîte à outils et en vous préparant à opérer.
Qu'est ce qui pourrait aller mal?
The Bearded Mechanic de YouTube a vu certaines choses, y compris les horreurs d'un hélicoptère OCC qui n'était apparemment pas particulièrement bien construit. Maintenant, il a décidé de prendre une vieille Honda CX500 délabrée qu'il a achetée aux enchères et de la transformer en moto d'aventure. Et c'est pour lui, pas pour un client, donc il peut faire ce qu'il veut, à condition qu'il soit prêt à payer pour les pièces.
Bien sûr, les pièces ne sont pas bon marché, mais elles doivent au moins être un peu moins chères que le coût d'achat d'un tout nouveau vélo d'aventure. C'est également beaucoup plus amusant de construire le vôtre, surtout si vous pouvez convaincre BJ de Brick House Builds de prendre l'avion pour vous aider dans votre projet CX500.
Il s'agit de la deuxième partie d'une série, vous pouvez donc bien sûr revenir en arrière et la regarder depuis le début si vous voulez voir comment tout a commencé. Fondamentalement, la première partie visait à retirer de la moto tous les éléments dont Craig (alias TBM) savait qu'ils ne fonctionnaient pas, ainsi qu'à effectuer un test de compression pour vérifier si cela valait même la peine de jouer avec ce moteur en premier lieu. Bien que les résultats n'aient pas été fantastiques, les deux cylindres avaient une compression, donc c'est parti sur ce front.
Il a également passé un peu de temps à parcourir les catalogues de pièces, notamment en prenant la décision cruciale de tester l'ajustement de son nouveau guidon de moto tout-terrain, puis de décider quel rehausseur de barre de motoneige il souhaite installer sur la chose afin de l'adapter à la façon dont il s'adapte au véhicule. vélo.
Dans cet épisode, BJ de BHB se présente avec une véritable valise à roulettes pleine de pièces pour le projet. Il est prêt à travailler sur les carburateurs (une de ses spécialités), et il a également apporté des protections moteur bien polies pour au moins tenter d'empêcher ces culasses saillantes de trop se cogner sur les sentiers.
Pour sa part, Craig est prêt à basculer avec des valves dorées Racetech pour la fourche avant, ainsi qu'un phare LED sympa avec un cache jaune à installer, espérons-le. Il dispose également d'un jeu de jolis pneus Shinko à crampons à monter sur les roues CX500 d'origine pour le rendre un peu plus capable de faire du double sport. Les roues d'origine sont en alliage, mais on ne sait pas exactement combien de tout-terrain il a l'intention de faire sur son ADV une fois qu'il sera construit.
Si vous aimez The Bearded Mechanic ou Brick House Builds, et surtout si vous aimez les deux, vous devriez certainement passer un bon moment à les regarder travailler ensemble dans la boutique de Craig dans cette vidéo. Et peut-être, juste peut-être, que cela vous inspirera à travailler sur votre propre projet que vous avez reporté.