Le Yamaha TRX850 est l’une de nos anomalies motocyclistes préférées. Elle a été construite au milieu des années 90, lorsque les marques japonaises tentaient de conquérir le marché européen en injectant une touche italienne dans leurs motos de sport. Le cadre en treillis, les roues à trois rayons et le réservoir de carburant sculpté du TRX850 semblaient distinctement Ducati, mais son moteur bicylindre parallèle et sa section arrière angulaire trahissaient son héritage japonais.
Même s'il n'a pas vraiment enflammé le marché lors de son lancement, le Yamaha TRX850 a finalement trouvé sa place sur le marché de l'occasion d'une manière « si vous savez, vous savez ». Assez vieux pour être considéré comme un véritable classique, il offre une conduite amusante et une fanfaronnade sans fin des années 90, pour pas trop d'argent.
Ces qualités font également du TRX un excellent candidat pour la personnalisation ou, comme Holger Breuer l'a si habilement démontré avec son dernier projet, un excellent candidat pour une restauration de bon goût.
En tant que « HB » dans HB-Custom en Allemagne, la plupart des projets de Holger sont des travaux entièrement personnalisés. Mais le propriétaire de cette Yamaha TRX850 modèle 1996 possédait la moto depuis plusieurs années et était plus désireux de la restaurer que de la démolir. Cela dit, il estime qu'il y a quelques domaines qui devraient être améliorés, à commencer par l'arrière volumineux du TRX850.
Holger a abandonné tous les plastiques arrière, puis a coupé l'extrémité du sous-châssis et a fabriqué une nouvelle boucle. Ensuite, il a façonné à la main un élégant cordier de style Café Racer en aluminium. Il se trouve parfaitement au sommet du cadre de la Yamaha et s'étend vers l'avant pour former une jonction harmonieuse avec le réservoir de carburant.
Le réservoir, le carénage et le garde-boue avant d'origine du TRX850 restent en jeu, conformément à la demande du client. Holger a remplacé le pare-brise OEM par un article teinté de MRA Racing et a troqué les clignotants encombrants contre des unités LED plus minces. Les signaux arrière sont montés sur un nouveau support de queue, avec un feu arrière à LED Highsider inséré dans la bosse arrière.
Malgré l’absence de changements esthétiques majeurs, Holger avait encore du pain sur la planche. « La moto a été démontée jusqu'à la dernière vis et remise en état », nous raconte-t-il. « J'ai réalisé, pour la première fois, qu'une restauration prend plus de temps qu'une moto personnalisée. »
Obtenir des pièces d'origine Yamaha pour la moto s'est avéré au moins assez simple. Holger a remis à neuf les roues, fourches et freins OEM, en améliorant ces derniers avec des tuyaux tressés en acier inoxydable. Un nouvel amortisseur YSS soutient désormais l'arrière.
Holger a également conservé les commandes, les interrupteurs et le tableau de bord d'origine, mais a remplacé la batterie par une unité lithium-ion plus petite. Elle se trouve désormais sous le pare-chocs arrière, avec les autres éléments électriques essentiels de la moto.
En témoignage de la fiabilité de Yamaha, le moteur vieux de 28 ans du TRX850 n'avait besoin que d'un entretien pour continuer à fonctionner. Holger a modifié les collecteurs d'échappement pour les intégrer à une paire de silencieux Storm plus courts et plus légers que les canettes d'origine, et a réglé les carburateurs pour optimiser les performances de la moto.
Holger avait une liberté totale en ce qui concerne la palette de couleurs de la moto. Étant donné que son client est un grand fan de Yamaha, il s'est inspiré des peintures classiques du FZR pour concocter une livrée qui, bien qu'il ne s'agisse pas techniquement d'un design Yamaha original, semble certainement conforme à l'époque.
Bien que nous ayons vu des versions plus sauvages de HB-Custom, nous saluons la retenue affichée sur ce projet. Les proportions sont parfaites, les graphismes sont sublimes et l'équilibre entre les parties anciennes et nouvelles est parfait. Si nous avions actuellement une Yamaha TRX850 dans le garage, nous aurions du mal à ne pas suivre la même formule.
HB-Personnalisé | Instagram | Images de Emayat Wahab
