Pour certains, le monde ne suffit pas, il en va de même pour certains propriétaires de voitures. Pour répondre aux besoins de ces quelques privilégiés capables d'acheter des voitures d'un million de dollars et de les transformer en quelque chose d'encore plus scandaleux, nous avons Gemballa. Le tuner est situé à Leonberg en Allemagne, à environ 10 km de Stuttgart, où se trouvent Porsche eux-mêmes. Gemballa a fait quelques conversions intéressantes dans le passé mais je voulais vous montrer la plus extrême, la Gemballa Mirage GT basée sur la Porsche Carerra GT.
Le kit développé par Gemballa est purement esthétique, à l'exception du plus gros échappement et d'un remappage de l'ECU. Mais ne pensez pas que c'est juste un morceau de plastique qu'ils ont mis sur la voiture. La voiture entière avec kit carrosserie a fait l’objet de tests approfondis en soufflerie. La Carrera GT originale est connue comme une véritable voiture de conducteur, donc lorsque vous la conduisez, vous avez besoin de toute la concentration dont vous avez besoin. Porsche a fait de gros efforts pour construire une véritable voiture de sport, mais Uwe Gemballa (le propriétaire et donneur de nom de l'entreprise) a imaginé une voiture avec plus d'appui. Le kit carrosserie est donc sculpté et ajusté dans la soufflerie pour s'assurer qu'il n'est pas seulement joli mais qu'il fonctionne réellement.
La voiture est disponible dans toutes sortes de couleurs à condition que l’acheteur dispose de suffisamment d’argent. Je pensais que ce noir mat avait l'air plutôt intimidant. Vous pouvez également voir que l’écope de toit s’étend jusqu’au compartiment moteur. Comme je l'ai dit dans l'introduction, la voiture n'utilise qu'un nouvel échappement, mais à l'avenir, Gemballa prévoit d'ajouter un double turbo afin que le moteur ait alors besoin de tout l'air frais qu'il peut obtenir.
L'échappement ainsi que le remappage de l'ECU ont ajouté 68 ch supplémentaires aux 612 ch déjà impressionnants du V10 de 5,7 litres. Certains puristes de Porsche affirment qu'il ne s'agit pas d'une vraie Porsche à cause du moteur. On dit qu’une vraie Porsche devrait avoir un 6 à plat et non un V10. Je ne me soucie pas vraiment du type de moteur utilisé, mais là encore, je ne suis pas un vrai puriste de Porsche.
Les roues sont spécialement conçues pour cette application, elles mesurent 19″x9,5 avec un pneu 265 à l'avant et 20″x12,5 avec un incroyable pneu 335 à l'arrière. Derrière la roue avant, on voit un disque en céramique de 380 mm à six pistons.
À l’intérieur, nous voyons beaucoup de carbone. Le propriétaire de la voiture peut choisir ce qu'il veut dans sa voiture, que ce soit du cuir d'autruche ou le bois le plus cher que l'on puisse trouver.
La voiture coûte la somme faramineuse de 212 000 euros et il vous faudra encore acheter une Porsche Carrera GT d'origine. Porsche en a fabriqué 1 300 exemplaires et ils sont tous épuisés, vous devez donc en posséder un ou en acheter un d'occasion. Dans tous les cas, cela va vous coûter très cher.
-Jéroen Willemsen